Citroën haalt een van zijn grootste iconen opnieuw van stal. De 2CV krijgt een elektrische opvolger die opvallend dicht bij het origineel lijkt te blijven, iets waar wij behoorlijk enthousiast over zijn.
De Citroën 2CV, bij ons beter bekend als de Geit of (lelijke) Eend, was nooit bedoeld als statussymbool. Integendeel. Toen Citroën de auto eind jaren ’40 lanceerde, moest het vooral een eenvoudige, betaalbare en comfortabele auto worden voor een zo breed mogelijk publiek. Precies die filosofie lijkt vandaag opnieuw bijzonder relevant.
Citroën heeft inmiddels officieel bevestigd dat er een nieuwe 2CV komt. Die wordt volledig elektrisch en moet opnieuw inzetten op eenvoud, veelzijdigheid en betaalbare mobiliteit. Meer details krijgen we tijdens het Autosalon van Parijs komende week.
De Geit als inspiratie
Wie de eerste beelden bekijkt, ziet meteen waar Citroën de mosterd haalde. De nieuwe auto krijgt een bolle motorkap, ronde koplampen, smalle wielen en verschillende details die rechtstreeks naar de oorspronkelijke 2CV verwijzen. Zelfs de karakteristieke deurklinken lijken een moderne interpretatie te krijgen. Het is daarmee duidelijk meer dan een auto die alleen de naam van zijn voorganger gebruikt.
En daar kunnen wij alleen maar blij van worden. Wij mochten zelf ooit met een originele 2CV door de Vendée rijden en ontdekten toen opnieuw waarom deze kleine Citroën zo’n cultstatus heeft. Je rijdt niet zomaar met een 2CV; je beleeft de omgeving op een compleet andere manier. Alles gaat wat trager, het comfort is verrassend en elke bocht voelt als een kleine gebeurtenis. Die ervaring maakt ons extra benieuwd naar deze elektrische opvolger.
Van eieren tot elektrische mobiliteit
De legendarische 2CV werd ontwikkeld vanuit een opmerkelijk eenvoudige gedachte. De auto moest ook op slechte wegen comfortabel blijven en praktisch genoeg zijn voor het platteland. Daar komt ook het bekende verhaal van de mand met eieren vandaan. De oorspronkelijke ontwikkelingsfilosofie stelde dat je met de auto over een omgeploegd veld moest kunnen rijden zonder de eieren te breken. Het verklaart meteen waarom de 2CV zo’n uitzonderlijk soepel onderstel kreeg.
Of de nieuwe elektrische versie opnieuw zo’n uitgesproken comfortfocus krijgt, moet nog blijken. Maar Citroën zegt zelf dat het nieuwe model trouw wil blijven aan de oorspronkelijke waarden van eenvoud, lichtheid, praktische bruikbaarheid en comfort.
Een revival die verder gaat dan Citroën
De elektrische 2CV staat bovendien niet alleen. De autowereld lijkt helemaal in de ban van bekende namen uit het verleden. Renault ging al volop aan de slag met de Renault 5, bracht de Renault 4 terug als elektrische crossover en heeft inmiddels ook de Twingo E-Tech electric gelanceerd. Renault gebruikt daarbij telkens dezelfde formule: een herkenbaar silhouet en bekende designelementen uit het verleden, gecombineerd met moderne elektrische techniek.
En misschien is dat helemaal geen slechte ontwikkeling. Elektrische auto’s worden vaak geassocieerd met technologie, efficiëntie en rationele keuzes. Een flinke dosis nostalgie mag daar wat ons betreft gerust tegenover staan.
Rond de 15.000 euro?
Het interessantste moet echter nog komen. Citroën wil van deze elektrische 2CV opnieuw een betaalbare auto voor een groot publiek maken. Een prijs rond of onder 15.000 euro wordt daarbij als doel genoemd, al moeten we voorlopig voorzichtig zijn met dat bedrag.
Als Citroën daarin slaagt, kan de nieuwe 2CV dezelfde rol spelen als zijn voorganger: geen dure gadget voor liefhebbers, maar een sympathieke auto die elektrische mobiliteit voor een veel grotere groep mensen bereikbaar maakt.
En als hij er straks ook nog uitziet zoals de eerste teasers doen vermoeden, zijn wij alvast fan. Een elektrische auto met een beetje karakter, een beetje geschiedenis en vooral heel veel 2CV-DNA? Daar mogen er wat ons betreft meer van komen.
