Vergeet brave elektrische SUV’s. De nieuwe Bentley Torcal komt binnen met 888 pk, een interieur vol leder en hout, 600 kilometer rijbereik en een prijskaartje dat moeiteloos boven de 200K uitstijgt. Stilte was nog nooit zo decadent.
Bentley heeft er even over gedaan, maar de Britten zijn eindelijk aan de elektrische auto begonnen. En zoals het een merk van dit kaliber betaamt, wordt dat geen anonieme crossover met een gigantisch scherm en een minimalistisch interieur. De Torcal is groot, laag, absurd luxueus en vooral: bijzonder snel. De elektrische toekomst? Prima. Maar dan wel met leder, hout, 888 pk en een beetje Britse arrogantie.
En laat dat nodig zijn in de concurrentiestrijd van luxueuze dure SUV’s. Rolls-Royce had met de Spectre al een tijdje een elektrische topper in het gamma. Bentley bleef tot nu toe vooral bij plug-inhybrides. Met de Torcal verandert dat. De nieuwe SUV wordt de eerste volledig elektrische Bentley en mikt op klanten die luxe, prestaties en stilte graag in één bijzonder duur pakket krijgen.
Luxe zonder stekkercomplex
De Torcal is ongeveer vijf meter lang en oogt duidelijk dynamischer dan de Bentayga. De klassieke Bentley-signatuur blijft herkenbaar, maar de designers trokken de lijnen strakker en moderner. Vooraan staat nog altijd een indrukwekkende grille, al heeft die bij een EV uiteraard niet meer dezelfde technische functie.
Binnenin blijft Bentley gelukkig Bentley. Dus geen klinische minimalistische cabine waarin je voor elke functie door drie menu’s moet swipen. Leder, hout, aluminium en wol worden gecombineerd met fysieke bedieningselementen en een indrukwekkende afwerkingsgraad. Zelfs de deuren kunnen elektrisch worden bediend. Alsof je nog een reden nodig had om iemand anders te laten uitstappen.
888 pk en 600 kilometer
Onderhuids deelt de Torcal technologie met het elektrische PPE-platform van de Volkswagen-groep, dat we ook kennen van onder meer Porsche. De batterij heeft een capaciteit van 113 kWh en dankzij een 800-voltsysteem kan de Torcal aan een geschikte snellader tot 400 kW verwerken.
In ideale omstandigheden zou 10 tot 80 procent laden slechts 16 minuten duren. Het theoretische rijbereik bedraagt ongeveer 600 kilometer. Maar een Bentley koop je natuurlijk niet uitsluitend om zuinig van A naar B te rijden.
De gewone Torcal levert 821 pk, terwijl de Torcal S daar nog een schepje bovenop doet met 888 pk en 1.350 Nm. Die laatste heeft slechts 2,9 seconden nodig om 100 km/u te bereiken. Niet slecht voor een SUV van bijna 2,8 ton.
Je eigen sfeer op commando
Het mooiste speelt zich misschien wel binnenin af. Bentley ontwikkelde de Curation Engine, een centrale bediening waarmee je niet alleen rij- en onderstelinstellingen aanpast, maar ook de volledige sfeer in het interieur. Verlichting, graphics, geluid, temperatuur en zelfs massage kunnen worden afgestemd op het moment. Tel daar een audiosysteem met 28 luidsprekers, elektrisch verstelbare stoelen en een panoramadak bij en je krijgt eerder een privéclub op vier wielen dan een gewone auto.
Voor wie graag met veel bagage reist, is 460 liter kofferruimte misschien minder indrukwekkend. Gelukkig is er vooraan nog een extra laadruimte van 90 liter.
Elektrisch, maar niet stil
Bentley heeft zelfs aan het geluid gedacht. Wie de stilte van een elektrische aandrijflijn toch wat te braaf vindt, kan kiezen voor Dynamic Symphony. Muzikanten en geluidsspecialisten ontwikkelden daarvoor een kunstmatig geluid dat onder meer de sensatie van een krachtige verbrandingsmotor moet oproepen. Of je daar behoefte aan hebt in een elektrische Bentley, mag iedereen natuurlijk zelf beslissen.
De Torcal komt er in verschillende versies en de prijzen zijn al even exclusief als de auto zelf: vanaf €223.850. De Torcal S kost €251.680, terwijl de First Edition naar €284.350 gaat.
De eerste Belgische kennismaking volgt tijdens de Zoute Grand in Knokke. Een toepasselijke locatie voor een Bentley die duidelijk niet van plan is om stilletjes de elektrische wereld binnen te sluipen.
