Met de L05 zet XPeng een nieuwe elektrische troef op tafel. Bijna vijf meter lang, opvallend ruim en boordevol technologie. De ambities zijn duidelijk: gevestigde Europese merken het vuur aan de schenen leggen. De Belgische lancering staat gepland voor 2027.
XPeng is voor ons trouwens geen onbekende. In het verleden testten we al de P7, G6 en G9. Drie modellen die een behoorlijk sterke indruk nalieten. Vooral de G’s wist ons te verrassen met zijn fenomenale laadvermogen. Dat Chinese technologiehuizen intussen op hoog niveau meespelen, hebben we dus al aan den lijve ondervonden. Met de L05 lijkt XPeng die lijn door te trekken.
Bijna vijf meter ambitie
De L05 meet 4,87 meter en heeft een wielbasis van 2,94 meter. Dat levert vooral achterin extra ruimte op. Het design blijft strak en gestroomlijnd, met frameloze deuren en een elegante daklijn. De styling staat onder leiding van Juanma López, die eerder bij Ferrari aan de slag was. Een naam die alvast wat verwachtingen schept.
Ruimte voor grote plannen
De koffer slikt 702 liter. Met neergeklapte achterbank loopt dat op tot 1.913 liter. De volledig elektrische versie krijgt bovendien een frunk van 102 liter. Vijf zitplaatsen en maar liefst 41 opbergvakken maken het plaatje compleet. Zelfs wie standaard te veel bagage meeneemt, heeft weinig excuses meer.
Een cockpit vol AI
Centraal staat een 17,3-inchscherm, aangevuld met een head-updisplay van 26,8 inch. Optioneel zijn onder meer een audiosysteem met twintig speakers, sfeerverlichting in 256 kleuren en entertainment voor de achterpassagiers.
Onder de digitale motorkap zit XPengs Turing AI-chip, gekoppeld aan VLA 2.0. Die technologie moet de omgeving en het verkeer beter begrijpen en de bestuurder slimmer ondersteunen. Klinkt indrukwekkend. Al hopen we vooral dat de auto begrijpt wanneer we even géén advies nodig hebben.
Elektrisch met lange adem
In China komt de L05 zowel als volledig elektrische versie als met range extender. De EV haalt volgens de CLTC-cyclus een theoretische 635 kilometer. Omgerekend zou dat neerkomen op ongeveer 500 kilometer WLTP. Snelladen van 30 naar 80 procent duurt volgens XPeng slechts 15,8 minuten.
De range extender biedt een elektrische actieradius van 310 kilometer en een opgegeven gecombineerde range van 1.310 kilometer CLTC. Onafhankelijke ophanging en optionele adaptieve dempers moeten het comfort en de wegligging op niveau houden.
De prijs wordt bepalend
De Europese specificaties, uitrusting en prijzen worden in januari bekendgemaakt. De Belgische marktintroductie staat gepland voor 2027, met het Autosalon van Brussel als mogelijk uithangbord.
Ter vergelijking: de XPeng L03 start vanaf 34.990 euro. Voor de grotere L05 mikken we voorlopig op 36.500 tot 38.000 euro. Dat is een inschatting, geen officiële prijs. In dat geval komt hij in het vaarwater van modellen als de Tesla Model Y en BYD Sealion 7.
China speelt mee op het hoogste niveau
Na onze ervaringen met de P7, G6 en vooral de indrukwekkend snel ladende G9 kijken we met belangstelling uit naar deze L05. XPeng heeft al bewezen dat het meer in huis heeft dan een flinke dosis schermen en een scherpe prijs. De L05 lijkt opnieuw een interessante combinatie van ruimte, technologie en elektrisch rijbereik te worden. De grote vraag blijft wat hij in Europa zal kosten. Want één ding staat vast: de Chinese merken zitten niet langer in de achteruitkijkspiegel. Ze komen steeds dichterbij.
