De W16-motor is officieel met pensioen. Bugatti heeft de allerlaatste W16 Mistral gebouwd en sluit daarmee een van de meest iconische hoofdstukken uit de moderne autogeschiedenis af. Toeval of niet: terwijl wij dit schrijven vanuit Saint-Tropez, zagen we nog nét een W16 Mistral door de haven rijden. Een indrukwekkender afscheid van deze legende kun je je bijna niet voorstellen.
Sommige auto’s zijn bijzonder vanwege hun prestaties. Andere omdat ze geschiedenis schrijven. De Bugatti W16 Mistral doet allebei. Met de productie van het 99e en laatste exemplaar komt definitief een einde aan de legendarische W16-motor die ruim twintig jaar het gezicht was van Bugatti.
De laatste Bugatti W16 Mistral ooit gebouwd
In het Franse Molsheim rolde onlangs de allerlaatste W16 Mistral uit de Bugatti Atelier. De auto kreeg een stijlvolle tweekleurige lak in Pearl en Sparkle, gecombineerd met een luxe interieur in Magnolia en Grey Carbon Matt. Op een speciale plaquette in het interieur staat de tekst ‘The Last of Its Kind’ gegraveerd. Treffender kan eigenlijk niet.
Deze laatste W16 Mistral is niet alleen een exclusieve hypercar, maar ook het definitieve afscheid van de iconische 8,0-liter quad-turbo W16-motor die eerder werd gebruikt in de Bugatti Veyron en later de Chiron. Een krachtbron die jarenlang de absolute top vertegenwoordigde op het gebied van techniek, prestaties en luxe.
Wij spotten de W16 Mistral in Saint-Tropez
Het nieuws voelt voor ons extra bijzonder. Terwijl wij momenteel in Saint-Tropez verblijven, zagen we as we speak nog een Bugatti W16 Mistral voorbij rijden. Tussen de vele Ferrari’s, Lamborghini’s en Rolls-Royces wist juist deze Bugatti alle aandacht naar zich toe te trekken.
Het open dak, de karakteristieke lijnen en vooral het unieke geluid van de W16 maken direct duidelijk dat je naar iets kijkt wat nooit meer gebouwd zal worden.
Dit bericht op Instagram bekijken
De snelste open productieauto ter wereld
Dat de W16 Mistral bijzonder is, bewees Bugatti eind 2024 al. Fabriekscoureur Andy Wallace reed op het testcircuit van Papenburg een topsnelheid van 453,91 km/u. Daarmee werd de W16 Mistral officieel de snelste open productieauto ter wereld.
Een indrukwekkend record dat perfect past bij de reputatie van de W16-motor, die al sinds de introductie van de Veyron de grenzen van het mogelijke bleef verleggen.
Slechts 99 exemplaren gebouwd
Bugatti hield de productie bewust exclusief. Van de W16 Mistral zijn wereldwijd slechts 99 exemplaren gebouwd. Geen enkele auto is hetzelfde.
Via het exclusieve Sur Mesure-programma konden klanten hun auto volledig personaliseren. Ook de laatste W16 Mistral zit vol bijzondere details. Zo zijn de handtekening van Ettore Bugatti verwerkt in het interieur, zijn er kristallen elementen van Lalique toegepast en prijkt er zelfs een valkenkop op de versnellingspook als verwijzing naar de afkomst van de eigenaar uit het Midden-Oosten.
Bugatti kijkt vooruit naar de Tourbillon
Hoewel een legendarisch hoofdstuk wordt afgesloten, staat de volgende generatie al klaar. Enkele dagen voordat de laatste W16 Mistral de fabriek verliet, opende Bugatti officieel La Manufacture in Molsheim. Daar zal binnenkort de productie starten van de nieuwe Bugatti Tourbillon.
Die hypercar neemt afscheid van de W16 en kiest voor een compleet nieuwe atmosferische V16, gecombineerd met geavanceerde hybride technologie. Daarmee slaat Bugatti opnieuw een compleet nieuwe weg in.
Een afscheid dat autoliefhebbers nog lang zal bijblijven
Met slechts 99 gebouwde exemplaren, een wereldrecord op zak en een motor die inmiddels tot de absolute autogeschiedenis behoort, is de Bugatti W16 Mistral veel meer dan een exclusieve roadster. Het is het slotstuk van een tijdperk.
En eerlijk? Nadat we vandaag nog een W16 Mistral door de straten van Saint-Tropez zagen rijden, beseffen we vooral hoe bijzonder dit moment eigenlijk is. De W16 verdwijnt uit productie, maar zijn status als een van de grootste motoren ooit gebouwd is voorgoed veilig.
