Bij Lamborghini weten ze al langer dat subtiliteit iets is voor andere merken. In Sant’Agata Bolognese draaien ze de volumeknop liever helemaal open zowel qua design als prestaties. Het nieuwste bewijs daarvan? De compleet geschifte Lamborghini Fenomeno Roadster, een open hypercar die zelfs de term “extreem” nog wat extra peper geeft.
En geloof ons: nadat we niet zo lang geleden door de Italiaanse stier werden uitgenodigd in Sant’Agata Bolognese om onder andere met de Revuelto kennis te maken, weten we perfect hoe serieus Lamborghini zijn nieuwe generatie supercars neemt. Maar de Fenomeno Roadster tilt dat alles opnieuw naar een compleet ander niveau.
Open rijden aan 350 km/u
De dakloze Fenomeno behoudt vrijwel alle agressieve trekken van de coupé. Denk aan messcherpe lijnen, Y-vormige lichtsignaturen, actieve aerodynamica en vier centraal geplaatste uitlaten die klinken alsof de apocalypse begonnen is. Alleen krijg je hier nog een extra portie drama dankzij het ontbreken van een dak.
Opvallend: Lamborghini beweert dat de Roadster nauwelijks inboet tegenover de gesloten versie. De extra kilo’s blijven beperkt en ook de torsiestijfheid zou quasi identiek zijn. Met andere woorden: je krijgt dezelfde krankzinnige rijervaring, maar dan met de soundtrack van die atmosferische V12 recht boven je hoofd.
1.080 pk en compleet absurd
Onder die sculpturale carrosserie ligt een 6,5-liter V12 gecombineerd met drie elektromotoren. Resultaat? Een systeemvermogen van liefst 1.080 pk. Daarmee katapulteert deze Italiaanse exoot zich in 2,4 seconden naar 100 km/u en voorbij de 200 km/u in amper 6,7 seconden. De topsnelheid? Meer dan 350 km/u.
Uiteraard is ook hier een kleine elektrische modus voorzien dankzij een compacte batterij, al vermoeden we dat de meeste eigenaars vooral geïnteresseerd zullen zijn in het geluid van twaalf atmosferische cilinders die richting rode lijn schreeuwen.
Exclusiever dan exclusief
Zoals het een echte Lamborghini betaamt, blijft ook de productie extreem beperkt. Van de Fenomeno Roadster zouden slechts vijftien exemplaren gebouwd worden. Vijftien. Dat maakt hem nóg zeldzamer dan de coupéversie.
Een officiële prijs geeft Lamborghini niet vrij, maar insiders spreken over bedragen ruim boven de drie miljoen euro. Kortom: dit is geen auto voor mensen die twijfelen tussen premium benzine of diesel aan de pomp.
