In Europa proberen we tegenwoordig zo groen mogelijk te zijn. Groener dan sla, groener dan spinazie, groener dan Petra De Sutter. Resultaat: steeds meer elektrische auto’s en steeds minder auto’s waar benzine, lawaai en een beetje karakter uitkomen.
Terwijl wij hier braaf naar stekkers zoeken, doet Subaru aan de andere kant van de wereld iets wat in Brussel waarschijnlijk meteen drie klimaatcommissies zou wakker schudden: ze bouwen nog een speciale versie van de Subaru WRX.
In Australië vieren ze daar namelijk 60.000 verkochte WRX’en met een gelimiteerde editie van amper 75 stuks: de WRX Club Spec Evo. De auto komt in een heerlijk onsubtiele kleur genaamd Sunrise Yellow, met matzwarte 19-inch velgen, stickers op de flanken en binnenin twee stevige Recaro-kuipstoelen. Alles ademt rally-DNA.
Onder de motorkap? Geen batterijen, geen laadkabels, geen eco-modus. Gewoon een 2,4-liter boxermotor met turbo die 275 pk naar alle vier de wielen stuurt. Via een manuele versnellingsbak. Ja, zo’n ding waarbij je nog zelf moet schakelen.
Prijs in Australië: omgerekend zo’n 39.000 euro. In Europa zouden we hem waarschijnlijk eerst moeten herprogrammeren, elektrificeren, vergroenen, reguleren en uiteindelijk… gewoon schrappen. Gelukkig heeft Subaru nog plekken op de wereld waar autorijden niet aanvoelt als een milieudocumentaire.
En eerlijk: een knalgele WRX met turbo klinkt toch nog altijd leuker dan een fluisterstille en amoer verkochte Subaru Solterra die braaf aan de laadpaal hangt, nietwaar?
