Bij Menstyle.be houden we van stijl met karakter en dat geldt net zo goed voor wat op vier wielen rijdt. Met onze nieuwe rubriek Oldtimer van de week duiken we samen met onze partner Gocar.be in het aanbod van klassieke wagens die vandaag nog steeds hoofden doen draaien.
Elke week selecteren we een tijdloos icoon of een verborgen parel (die al dan niet te koop staat) en geven we je een eerste blik: van design en uitstraling tot waarom deze klassieker vandaag nog relevant is. Zin in het volledige verhaal, technische details en een diepgaande analyse? Daarvoor verwijzen we je graag door naar onze vrienden van Gocar.be. Start de motor, dit is nostalgie met stijl.
Chevrolet Corvair, de Amerikaanse Porsche die door een pen werd neergesabeld
Een achterin geplaatste luchtgekoelde zescilinder-boxermotor, achterwielaandrijving, zelfs een turboversie en we schrijven de jaren zestig? Nee, we hebben het niet over een Porsche. De door Chevrolet bedachte Corvair is zonder twijfel een van de meest originele Amerikaanse auto’s van zijn tijd. En een van de meest controversiële. Was hij zijn tijd ver vooruit, of was hij echt zo gevaarlijk als een schrijvende advocaat hem afschilderde?
Chevrolet bouwde tussen 1960 en 1969 meer dan 1,8 miljoen Corvairs, verkrijgbaar als berline, coupé, cabrio, break en zelfs als bestelwagen. Al in 1962 kreeg de Monza Spyder een turboversie van de luchtgekoelde zescilinder-boxermotor met 150 pk, een uitzonderlijke technologie voor een massaproductiemodel. Allemaal fantastisch, tot Ralph Nader in 1965 met Unsafe at Any Speed de Corvair neerzette als een onbetrouwbare bochtenpikker. Precies op het moment dat ook de Ford Mustang verscheen. Het werd de doodsteek voor de Chevrolet.
Die geschiedenis kreeg nog een opmerkelijk staartje. De Corvair-affaire en het boek van Nader droegen mee bij tot de invoering van de Amerikaanse National Traffic and Motor Vehicle Safety Act in 1966. Vier jaar later werd het veiligheidsorgaan NHTSA opgericht. Ironisch genoeg concludeerde net diezelfde instantie in 1972 dat de Corvair “geen groter risico op controleverlies of kantelen vertoonde dan vergelijkbare auto’s uit dezelfde periode”. De imagoschade was helaas onherroepelijk.
Of we vandaag nog een Chevrolet Corvair zouden kopen en met welke aandachtspunten je best rekening houdt, lees je in het volledige artikel op Gocar.be.
