Bij Menstyle.be houden we van stijl met karakter en dat geldt net zo goed voor wat op vier wielen rijdt. Met onze nieuwe rubriek Oldtimer van de week duiken we samen met onze partner Gocar.be in het aanbod van klassieke wagens die vandaag nog steeds hoofden doen draaien.
Elke week selecteren we een tijdloos icoon of een verborgen parel (die al dan niet te koop staat) en geven we je een eerste blik: van design en uitstraling tot waarom deze klassieker vandaag nog relevant is. Zin in het volledige verhaal, technische details en een diepgaande analyse? Daarvoor verwijzen we je graag door naar onze vrienden van Gocar.be. Start de motor, dit is nostalgie met stijl.
Fiat 850, speels, betaalbaar, maar onterecht vergeten
Hij werd meer dan 3,5 miljoen keer gebouwd, is getekend door topontwerpers en heeft een typisch Latijns karakter. Toch blijft de Fiat 850 een van de grote vergeten oldtimers, met een marktwaarde die nooit echt is doorgebroken. Tijd om hem opnieuw te ontdekken?
Laten we beginnen met… de naam. Begin jaren zestig moest Fiat het gat tussen de 600 en de 1100 opvullen. De gekozen oplossing was verrassend eenvoudig: 850, precies het gemiddelde tussen 600 en 1100. Toeval of niet: het is ook ongeveer de cilinderinhoud van de motor. De wagen werd in 1964 gelanceerd onder de projectnaam ‘100 G’ en verscheen als een kleine tweedeursberline met vier zitplaatsen.
De geniale Dante Giacosa probeerde de directie van Fiat ervan te overtuigen om voor dit model voorwielaandrijving te gebruiken, maar zonder succes. Daarom greep hij terug naar de ‘alles achterin’-architectuur die Fiat al kende van de 500 en 600. De techniek is bijzonder eenvoudig, maar doeltreffend: een watergekoelde viercilinder-in-lijn, achterwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen.
De Fiat 850 verscheen in opvallend veel verschillende gedaantes. Vandaag behoort hij wellicht tot de interessantste koopjes op de oldtimermarkt, op voorwaarde dat je een roestvrij exemplaar vindt. Lees het volledige verhaal op Gocar.be.
