Bij Menstyle.be houden we van stijl met karakter en dat geldt net zo goed voor wat op vier wielen rijdt. Met onze nieuwe rubriek Oldtimer van de week duiken we samen met onze partner Gocar.be in het aanbod van klassieke wagens die vandaag nog steeds hoofden doen draaien.
Elke week selecteren we een tijdloos icoon of een verborgen parel (die al dan niet te koop staat) en geven we je een eerste blik: van design en uitstraling tot waarom deze klassieker vandaag nog relevant is. Zin in het volledige verhaal, technische details en een diepgaande analyse? Daarvoor verwijzen we je graag door naar onze vrienden van Gocar.be. Start de motor, dit is nostalgie met stijl.
Fiat Barchetta, de speelse roadster voor een prikje
De Fiat Barchetta werd jarenlang afgedaan als een MX-5 met (helaas) voorwielaandrijving… Eerlijk? Hij is veel meer dan dat. Tijd om dit vaak miskende model van dichterbij te bekijken.
De jaren negentig waren fantastisch voor liefhebbers van sportwagens. In dat decennium brachten constructeurs een overvloed aan coupés en roadsters op de markt, zelfs in de betaalbare segmenten. Denk maar aan de Alfa Romeo GTV en Spider, de MGF, de BMW Z3, de Lotus Elise, de Mercedes SLK, de Honda S2000, de Porsche Boxster en bij Fiat een bijzonder sympathiek duo: een coupé met de vanzelfsprekende naam Coupé en een kleine tweezitscabrio, de Barchetta.
Bekende basis
De Barchetta werd voorgesteld op het Autosalon van Genève in 1995. Technisch was hij geen verrassing: hij maakte gebruik van het verkorte en verstevigde platform van de Fiat Punto – zonder dak was dat nu eenmaal nodig – en kreeg een eigen 1.8-benzinemotor (eigenlijk 1.747 cm³) met 130 pk. Precies die bescheiden afkomst leverde hem de meeste kritiek op: hij had ‘maar’ voorwielaandrijving…
Gelukkig stonden daar ook heel wat troeven tegenover, van een knap design tot een heerlijke motorklank. Of de Barchetta ook technisch betrouwbaar is en wat je er vandaag voor betaalt, lees je in het volledige artikel op Gocar.be.
