Bij Menstyle.be houden we van stijl met karakter en dat geldt net zo goed voor wat op vier wielen rijdt. Met onze nieuwe rubriek Oldtimer van de week duiken we samen met onze partner Gocar.be in het aanbod van klassieke wagens die vandaag nog steeds hoofden doen draaien.
Elke week selecteren we een tijdloos icoon of een verborgen parel (die al dan niet te koop staat) en geven we je een eerste blik: van design en uitstraling tot waarom deze klassieker vandaag nog relevant is. Zin in het volledige verhaal, technische details en een diepgaande analyse? Daarvoor verwijzen we je graag door naar onze vrienden van Gocar.be. Start de motor, dit is nostalgie met stijl.
Honda S2000 sneller een klassieker dan de rest?
Achterwielaandrijving, twee zitplaatsen, een perfecte gewichtsverdeling, een sperdifferentieel, een manuele versnellingsbak, 9.000 t/min en rijden met de haren in de wind: het recept van de Honda S2000 is simpelweg onweerstaanbaar. Omdat hij nooit een opvolger kreeg en zelfs geen echte concurrent had, groeide hij al snel uit tot een cultauto. Nu hij stilaan een echte klassieker wordt, maken we de balans op van deze buitengewone machine.
Om eens met de prijs te beginnen: vandaag moet je voor een Honda S2000 rekenen op een budget tussen 30.000 en 45.000 euro. Jawel, voor dat bedrag koop je ook een uitstekende Porsche Boxster met een veel prestigieuzer embleem. Hoe valt die populariteit te verklaren? De Honda S2000 werd veel sneller een collector’s item dan de meeste concurrenten, maar waarom? En blijft de waarde nog stijgen? Dat zoeken we uit…
De S2000 werd in 1999 gelanceerd om de vijftigste verjaardag van Honda te vieren en was een echt visitekaartje van de ingenieurs. Honda probeerde geen Mazda MX-5 ‘2.0’ te bouwen, maar bundelde alles waarin het merk uitblonk. En dat werkte. De productie liep tien jaar lang en wereldwijd werden meer dan 110.000 exemplaren verkocht.
Wat maakt de Honda S2000 zo opwindend? En is deze Japanse roadster vandaag nog een goede investering of ben je al te laat? Je ontdekt het in het volledige artikel op Gocar.be.
