De naam Twingo doet bij velen een belletje rinkelen. Of beter: een claxonnetje
Wie in de jaren ’90 of 2000 ooit in een Twingo heeft gezeten — of er iemand in heeft leren kennen — weet dat die kleine Renault een vaste waarde was in het straatbeeld én in vele romantische avonturen.
Dertig jaar later blaast Renault nieuw leven in zijn guitige stadswagen, en dat op dezelfde nostalgische manier als met de R4 en de R5, die we HIER al eens testten. De nieuwe Twingo E-Tech Electric wil opnieuw harten veroveren, maar deze keer volledig elektrisch en met een design dat tegelijk retro en futureproof oogt.
Sympathiek als altijd
De vierde generatie Twingo blijft verrassend trouw aan het concept dat eerder op het Autosalon van Brussel en het Mondial de l’Auto in Parijs werd getoond. De herkenbare “kikkerblik” van het origineel uit 1993 is terug, dit keer met moderne LED-dagrijlichten en een brede glimlach in de grille. Zelfs de motorkap kreeg drie nep-luchtinlaten, puur om dat typische Twingo-gezicht opnieuw te laten stralen.
Achteraan herkennen we de nostalgische lijnen meteen: een ingedeukt dak, een donker omlijste achterruit en permanente LED-achterlichten die de auto een guitige look geven — alsof hij altijd “bonjour” zegt tegen het verkeer.
Klein, maar met klasse
De nieuwe Twingo meet 3,79 meter, groeide dus wat met de jaren, maar blijft compact genoeg om zich met gemak door stadsverkeer te wringen. En ja, hij heeft vijf deuren, wat handig is voor boodschappen, kroost of… andere passagiers van belang.
De wielen staan lekker ver op de hoeken voor een stabieler gevoel, en wie houdt van een sportievere uitstraling kan kiezen voor 18 inch velgen (standaard zijn het 16-inchers). De futuristische deurgrepen van het concept moesten wijken voor klassiekers — vermoedelijk om die beloofde prijs onder de 20.000 euro haalbaar te houden.
Interieur met een knipoog
Binnenin blijft de sfeer speels, met kleuraccenten die matchen met de buitenkant. Het infotainmentsysteem komt recht uit de grotere Renaults: een 10 inch-touchscreen met Google Maps, Assistant en Play Store, en daarnaast een digitaal instrumentenpaneel van 7 inch.
De materialen zijn niet premium, maar wel slim gekozen — stevig, fris, en allesbehalve saai.
Compacte krachtpatser
Onder de kap schuilt een elektromotor van 82 pk die de Twingo levendig maakt in de stad. Van 0 naar 50 km/u in 3,8 seconden — meer dan genoeg om als eerste weg te zijn aan het stoplicht. De batterij van 27,5 kWh levert een rijbereik van zo’n 263 km (WLTP). Perfect voor dagelijks gebruik, minder geschikt voor roadtrips naar Saint-Tropez.
Opladen gaat gelukkig snel: aan een gewone lader (6,6 kW) duurt het iets meer dan vier uur tot 100%, en met de optionele DC-snellaadfunctie (50 kW) is 80% in een half uurtje gepiept.
Niet echt een MenStyle-auto… of toch een beetje? 😉
Laten we eerlijk zijn: de nieuwe Twingo is niet meteen de droomwagen van de MenStyle-man. Daarvoor ontbreekt wat testosteron, cilinderinhoud en dreiging.
Maar… het is wél de perfecte tweede auto. Ideaal voor de vrouw, de lief, de bijslaap of de minnares — compact, wendbaar, en met genoeg flair om de parking van de yoga-studio stijlvol op te rijden.
Bovendien heeft de Twingo, net als de R4 en R5, die onweerstaanbare mix van retrocharme en moderne efficiëntie. Het is een knipoog naar het verleden, maar met beide voeten in de elektrische toekomst.
Prijs en lancering
De Renault Twingo E-Tech Electric wordt gebouwd in Slovenië en komt begin 2026 op de markt. De basisversie Evolution start onder de €20.000, wat van deze kleine charmeur misschien wel de leukste deal van het jaar maakt — zeker als je weet dat hij altijd met een glimlach komt.
