Maar je moet nog even wachten
Mercedes heeft al decennia een gouden melkkoe in de showroom staan: de G-Klasse. Een vierkant icoon dat even goed past voor een fotoshoot in Knokke als voor een woestijnrit in Abu Dhabi. En BMW? Die stonden al die tijd aan de zijlijn te kijken. Tot nu. Want in München zijn ze bezig met een tegenzet: de BMW G74.
Jawel, de opvolger van de nogal… excentrieke XM wordt een echte offroader. Geen SUV met een ‘xOffroad’-knop die niemand ooit indrukt, maar een rechttoe-rechtaan terreinbeest dat het moet opnemen tegen de G-Klasse én de Defender.
Wanneer kan je ermee gaan poseren?
Niet meteen. De G74 zit nog in de coulissen en zou pas in 2029 productierijp zijn. Nog zes jaar dus om je excuses klaar te hebben waarom je voorlopig toch nog in die G63 rondrijdt.
Benzine, geen stekker
Elektrisch? Waarschijnlijk niet. Waar Mercedes al een EQ-versie van de G aanbiedt (die vooral gekocht wordt door mensen die “iets groens” willen om naast hun AMG te zetten), denkt BMW eerder aan klassieke motoren. Hybride, benzine, misschien diesel—maar alleszins met een brandstoftank die groter is dan je iPhone.
Het imago-probleem
Eén klein detail: de G-Klasse heeft decennia aan street credibility. Van militairen tot rappers tot royalty, iedereen heeft er wel eentje gereden. BMW daarentegen moet dit imago nog volledig vanaf nul opbouwen. Dat wordt dus een zware dobber, maar zeg nu zelf: een beetje rivaliteit tussen München en Stuttgart maakt het net spannend.
Kan je écht niet wachten?
Wie vandaag al een rasechte terreinwagen met BMW-DNA wil, kan eens langsgaan bij Ineos Grenadier, die we HIER al eens testten – een soort Defender op steroïden met een BMW-hart. Of gewoon een Defender nemen, want die gebruikt ook Beierse motoren.
Kortom: het wordt nog een paar jaar wachten op de G74, maar dat geeft je meteen tijd om te sparen. Want geloof ons: dit wordt geen koopje, maar wel een statement.
Render: ChatGPT (BMW XM gemixt met G-Klasse)
