Veel paardenkracht
Koenigsegg heeft opnieuw toegeslagen in de arena van krankzinnige hypercars. De nieuwste creatie uit Zweden heet Sadair’s Spear – en ja, dat klinkt als iets uit een Game of Thrones-spin-off, maar achter de naam zit een verrassend familiaal verhaal. Na de Jesko – vernoemd naar papa von Koenigsegg – eert zoon Christian nu het favoriete renpaard van z’n vader. De boodschap is duidelijk: vaders, paarden en pk’s zijn bij Koenigsegg een religie.
Spoiler alert: deze wagen heeft vleugels. Echt.
De Sadair’s Spear is geen volledig nieuw model, maar een evolutionaire überversie van de Jesko Attack. Denk: nog meer vleugelwerk, nog minder gewicht en zoveel downforce dat een F1-wagen er rode oortjes van krijgt. Elk aerodynamisch element werd geoptimaliseerd via CFD-simulaties. De dubbele actieve achtervleugel? Groter. De frontcanards? Agressiever. De turbinevelgen in carbon? Speciaal ontworpen per wielhoek om de lucht te manipuleren als een luchtgoochelaar. Het is als een straaljager op vier wielen, maar dan met nummerplaten.
Tot 1.625 pk, voor wie dat nodig heeft bij het tankstation
Onder de koolstofvezel body ligt de bekende 5,1-liter biturbo V8 die we kennen van de Jesko, gekoppeld aan de razendsnelle Light Speed-transmissie. Alleen kreeg het blok nu een upgrade: betere koeling, nieuwe mapping en – natuurlijk – 25 extra pk. Daarmee komt het totaal op 1.300 pk op gewone benzine, en tot 1.625 pk op E85-bio-ethanol. Dat is meer dan een Bugatti Chiron op pre-workout.
Minder kilo’s, meer kudde
Alsof die pk’s nog niet indrukwekkend genoeg zijn, viel er ook nog 35 kilogram af dankzij nieuwe carbonstructuren en minder isolatie (lees: je hoort je uitlaat nu écht brullen). Daarmee is de pk-gewichtsverhouding nóg beter dan de legendarische One:1. En voor wie niet telt in kilo’s, maar in seconden: de Sadair’s Spear verpulverde het ronderecord op de Gotlandring, al houdt Koenigsegg geheim op welk deel van het circuit dat precies gebeurde. Zwedens meest mysterieuze victory lap ooit.
Prijs? Te laat. Alles is al weg.
De kans dat je er eentje spot, is even klein als dat je met Cristiano Ronaldo een potje padel speelt. Slechts 30 exemplaren zijn gebouwd – en jawel, allemaal al verkocht nog voor jij überhaupt “hoeveel kost dat beest?” kon googelen.
Conclusie?
De Koenigsegg Sadair’s Spear is geen auto. Het is een liefdesbrief aan snelheid, familie en over-engineering op Zweedse schaal. En mocht je nu denken: “waarom noemt iemand zijn auto naar een paard?”, bedenk dan dit: als het beest sneller is dan het geluid, mag het heten wat het wil.
