Bij Menstyle.be houden we van stijl met karakter en dat geldt net zo goed voor wat op vier wielen rijdt. Met onze nieuwe rubriek Oldtimer van de week duiken we samen met onze partner Gocar.be in het aanbod van klassieke wagens die vandaag nog steeds hoofden doen draaien.
Elke week selecteren we een tijdloos icoon of een verborgen parel (die al dan niet te koop staat) en geven we je een eerste blik: van design en uitstraling tot waarom deze klassieker vandaag nog relevant is. Zin in het volledige verhaal, technische details en een diepgaande analyse? Daarvoor verwijzen we je graag door naar onze vrienden van Gocar.be. Start de motor, dit is nostalgie met stijl.
Lang onderschat
De BMW M3 E36 is het middelste kind in de grote M3-saga. Hij kwam na de inmiddels legendarische E30 en vóór de E46, die door velen wordt gezien als de laatste grote moderne klassieker uit de reeks.
Toch zou het een groot onrecht zijn om de BMW M3 E36 af te doen als een simpele ‘overgangsversie’. Deze tweede generatie M3, gebouwd van 1992 tot 1999, hertekende het recept volledig. Voor het eerst kreeg de M3 een zes-in-lijn, met een flinke vermogenssprong. Deze M3 richtte zich ook op gezinnen, want hij was ook beschikbaar als berline. Maar wat moet je weten voor je deze auto in huis haalt?
Volwassener met twee cilinders extra
De M3 E36 kreeg de zware taak om de allereerste M3 op te volgen. Terwijl de E30 nog een gehomologeerde racewagen voor de openbare weg was, werd deze E36 vanaf het begin ontworpen als een comfortabele GT zonder in te boeten aan prestaties. Weg met de extreem verbrede wielkasten: in de plaats kwam een vloeiend, elegant en aerodynamisch koetswerk.
De grote ommekeer was natuurlijk de motor. Hoe dat precies zit, welke versie het meest geliefd is en hoeveel je er vandaag voor betaalt, lees je in het volledige artikel op Gocar.be.
