Met de nieuwe EX60 zet Volvo zijn zwaarste pion op het bord. Dit is geen model “erbij”, maar de auto die het merk opnieuw moet verankeren in het belangrijkste premium SUV-segment van het moment. Zo cruciaal zelfs dat Volvo voor deze lancering zijn oude succes-CEO terughaalde. De boodschap is duidelijk: fouten zijn geen optie.
En eerlijk? Op papier staat de EX60 bijzonder sterk. Hij is volledig elektrisch, goedkoper dan de XC60 plug-in hybride en goed voor een actieradius tot 810 kilometer. Dat zijn cijfers waar je mee binnenkomt.
Elektrisch zonder excuses
De EX60 staat op Volvo’s nieuwe SPA3-platform, ontwikkeld voor elektrische modellen van de volgende generatie. Dat vertaalt zich in meer efficiëntie, minder gewicht en een opvallend lage CO₂-voetafdruk.
Het aanbod bestaat uit drie aandrijflijnen:
-
P6 RWD: tot 620 km
-
P10 AWD: tot 660 km
-
P12 AWD: tot 810 km
Snelladen kan tot 400 kW, goed voor 340 km rijbereik in amper 10 minuten. Volvo spreekt zelf over “range comfort” — en dat voelt hier voor het eerst geen marketingterm meer.
Scandinavisch design, strak en herkenbaar
Visueel blijft Volvo dicht bij zijn DNA. De EX60 oogt modern en clean, met duidelijke verwijzingen naar de grotere EX90. De lage neus, aflopende daklijn en strakke flanken zorgen voor een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, wat rechtstreeks bijdraagt aan het grote rijbereik.
Achteraan kiest Volvo voor een eigen signatuur met verticale lichtblokken. Opvallend: geen klassieke deurklinken, maar subtiele drukknoppen. En goed nieuws voor designliefhebbers: géén LIDAR-bult op het dak.
Hightech interieur met AI-brein
Binnenin draait alles om rust, ruimte en technologie. Dankzij de lange wielbasis en vlakke vloer is er opvallend veel plaats achterin. Het dashboard kreeg een nieuwe lay-out met het bestuurdersdisplay boven het stuurwiel en een horizontaal centraal scherm.
De EX60 is bovendien de meest intelligente Volvo ooit. Als eerste model wordt hij gelanceerd met Google Gemini AI, waarmee je op een natuurlijke manier met de auto communiceert. Navigatie, media en spraakbediening reageren sneller en intuïtiever dan ooit.
Voor muziekliefhebbers is er een Bowers & Wilkins-audiosysteem met 28 luidsprekers, inclusief Dolby Atmos en standaard ingebouwde Apple Music.
Veiligheid blijft heilig
Zoals het een Volvo betaamt, staat veiligheid centraal. De EX60 voldoet aan de Volvo Cars Safety Standard, die verder gaat dan de wettelijke normen. Met een uitgebreid sensorennetwerk, een versterkte veiligheidskooi en een nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel biedt hij gepersonaliseerde bescherming. Dankzij over-the-air updates blijft de auto ook na aankoop slimmer en veiliger worden.
EX60 Cross Country: elektrisch avontuur
Naast de standaard EX60 toont Volvo ook de EX60 Cross Country. Deze variant focust vooral op een stoerdere uitstraling, met exclusieve Cross Country-details, bredere wielkasten, skidplates en de nieuwe kleur Frost Green.
Hij staat 20 mm hoger op zijn poten, met de mogelijkheid om via luchtvering nog eens extra rijhoogte te winnen. Technisch blijft hij grotendeels gelijk aan de reguliere EX60, maar qua uitstraling mikt hij duidelijk op wie design en avontuur wil combineren.
De Cross Country verschijnt eerst als P10 AWD, met tot 640 km rijbereik. Prijzen volgen later dit voorjaar.
Scherpe prijs, duidelijke ambities
Bestellen kan nu, met een instapprijs vanaf 59.990 euro. Opvallend: dat is lager dan de huidige XC60 plug-in hybride. Volvo kiest bewust voor een transparant aanbod met zeven vaste uitrustingsniveaus en weinig losse opties.
Concurrentie op hun hoede
De Volvo EX60 is geen radicale disruptor, maar een doordacht, volwassen en scherp gepositioneerd totaalpakket. Design, technologie, veiligheid en prijs zitten opvallend goed in balans.Nu rest nog één vraag: hoe houdt hij stand tegenover zijn grootste rivalen?
Wij kijken alvast reikhalzend uit naar de onvermijdelijke clash met de BMW iX3 en de Mercedes-Benz GLC EQ. Dáár zal blijken of Volvo met de EX60 écht zijn toekomst heeft veiliggesteld. Laten we dat ook gewoon zelf testen… stay tuned!
