En een vleugje overdaad
Rolls-Royce viert de 100e verjaardag van zijn meest iconische model met de Phantom Centenary Private Collection — een naam die al even exclusief klinkt als het prijskaartje vermoedelijk zal zijn. Slechts 25 exemplaren worden gebouwd, elk met de hand gekneed, gepolijst en gefluisterd door mensen die waarschijnlijk nog nooit een deadline hebben gemist.
De basis is de Phantom VIII, maar Rolls-Royce wilde duidelijk meer dan zomaar een jubileumeditie. Drie jaar werk en meer dan 40.000 manuren gingen in dit project, allemaal met één doel: een rijdend kunstwerk bouwen dat letterlijk de geschiedenis van de Phantom ademt — van 1925 tot nu.
Goud, glans en champagne op vier wielen
De buitenkant is een toonbeeld van understatement — als understatement tenminste betekent dat je auto glanst als een diamanten fles Dom Pérignon. De lak heet Super Champagne Crystal over Arctic White and Black, met microscopische glasdeeltjes voor dat extra “ik rijd op geld”-effect.
De legendarische Spirit of Ecstasy siert opnieuw de neus, dit keer in 18-karaats massief goud met een 24-karaats afwerking. Zelfs het Rolls-Royce-logo kreeg een gouden make-over — subtiel, aldus Rolls-Royce zelf. (Subtiel, zoals een gouden olifant in je woonkamer.)
Binnenin: couture meets cockpit
Open de deur, en je stapt niet zomaar in een auto — je betreedt een salon waar Chanel en Da Vinci een gezamenlijke collab lijken te hebben gedraaid. De stoelen combineren handgestikt leer met couture-achtige stoffen en borduursels die de rijke geschiedenis van de Phantom uitbeelden. In totaal 160.000 steken, verspreid over 45 panelen. En ja, zelfs de Starlight Headliner — het iconische verlichte dak — kreeg een update met 440.000 steken, verwijzend naar de Phantom Rose en andere Rolls-Royce-legendes.
Het houtwerk? Donker Blackwood, met ingelegd bladgoud en 3D-inkt, waarop historische routes en landschappen zijn afgebeeld. Denk: Zuid-Frankrijk, waar Henry Royce himself ooit zijn winters sleet.
Nog altijd twaalf cilinders puur aristocratisch geweld
Onder die kunstzinnige motorkap ligt nog steeds de legendarische 6,75-liter V12. Een motor die niet schreeuwt, maar fluistert met het zelfvertrouwen van iemand die nooit in een wachtrij heeft gestaan. Ja, Rolls werkt aan elektrische opvolgers, maar de Centenary Private Collection is een laatste buiging naar de glorieuze benzinetijd.
De conclusie?
De Phantom Centenary is niet zomaar een auto. Het is een kunstwerk, een statement, een herinnering dat luxe niet om snelheid draait — maar om het gevoel dat je krijgt wanneer zelfs je deurpanelen beter gestikt zijn dan je maatpak.
En met slechts 25 exemplaren zullen we er waarschijnlijk nooit één op de weg zien. Maar hé, dromen mag. Zeker met een glas Super Champagne in de hand. 🥂
