MenStyle On Track: Jonas test de Dallara Stradale (2025)

Eén auto, twee zielen en een berg aan updates

Onder het motto, veel zotter moet het niet worden ging Jonas, je weet wel, de sympathieke teddybeer van autominnend Vlaanderen met een community om jaloers op te zijn, op stap met de Dallara Stradale naar Spa-Francorchamps. Hij nam daar de nieuwste versie (2025) onder zijn deskundige handen en voeten. Een verhaal dat hij ook graag deelt met de community van MenStyle, mannen die houden van wat luxe, lifestyle, gevoel voor humor hebben en misschien wel benzine door de aderen hebben stromen. Een match made in heaven die we in de toekomst nog meer op jullie zullen loslaten. 

Een straatlegale racewagen met Italiaanse flair? Ja, graag. De Dallara Stradale krijgt voor 2025 een flinke upgrade, en dat mag gezien worden. Denk: meer downforce, slimmere dempers, koelere remmen én een interieur om u tegen te zeggen. En alsof dat nog niet genoeg is, mag de community zich opmaken voor epische roadtrips en trackdays doorheen Europa.

Lads, Start Your Engines, wij hitten in Spa-Francorchamps La Source, Eau Rouge, de Raidillon, Kemmel Straight, Les Combes, Bruxelles, de dubbele linkse, Pif Paf en Blanchimont als een raket waar zelfs Elon Musk rode oortjes van krijgt. 

855 kilo, 855 kilo downforce

De nieuwe Stradale brengt het downforcegewicht op gelijke voet met z’n totaalgewicht – een 1:1 ratio die normaal alleen in hypercarland wordt bereikt. Dankzij nieuwe EXP-geïnspireerde aerodynamische louvers vliegt hij letterlijk aan het asfalt gekleefd voorbij. Minder onderstuur, meer precisie.

De 2.3-liter turbocharged inline-fout heeft 400 pk, 500 Nm aan koppel en sleurt in 3,2 seconden naar 100 km/u de straatstenen uit de grond. Aftoppen doet hij bij 280 km/u.

Schroeven aan perfectie

De ophanging is herzien voor nog meer controle, feedback en comfort – ja, ook als je tussen 200 en 300 km/u zit. In combinatie met betere dempers, aangepaste camber én geoptimaliseerde koeling voor de Brembo-remmen, weet je dat het menens is. Over remmen gesproken, van 100km/u tot stilstand doet hij in 31 meter. Laat duidelijk zijn dat dat niet de momenten zijn om even aan je koffie te slurpen.

Trackdays zonder hiccups

Een nieuwe brandstofvoorziening zorgt ervoor dat je op circuit geen last meer hebt van haperingen in bochten of bij hoge G-krachten. Dallara weet dat hun klanten meer willen dan een zondagse zondagsrit. En mannen, weet, eens je de G-Spot gevonden hebt, wordt het een verslavend hebbedingetje…

Binnenin: Alcantara overload

Samen met Alcantara® worden de interieurs nog persoonlijker en luxueuzer. Denk aan nieuwe kleuren, laser-geperforeerde motieven en een stijlvol knipoogje naar Dallara’s roots: één design is zelfs gebaseerd op het Varano-circuit. Oh, en het contraststiksel kun je zelf kiezen. Detailfetisjisten, eat your heart out.

Laps & Landscapes: Italië op z’n mooist

Dallara introduceert twee nieuwe smaken van de Stradale:

• Laps – de puurste race-ervaring, met EXP-kit, center lock wielen, en alles wat je nodig hebt om circuits als Monza, Spa of Paul Ricard te temmen.

• Landscapes – een touringversie met sky-view deuren, zachtere stoelen en luxueuze Alcantara afwerking, klaar voor de Dolomieten of je favoriete bergpas.

De prijzen?

UpShift: omdat je droomauto nooit ‘af’ is

Dankzij het nieuwe UpShift-programma kunnen bestaande Stradale-eigenaars hun wagen upgraden naar de 2025-specificaties — van bodykits tot luchtkanalen tot complete racingsets. Zelfs de deuren kan je wisselen. Je auto, jouw regels.

Conclusie

De Dallara Stradale is een hardcore engineering-pareltje mét stijl en een community die leeft voor snelheid, esthetiek en zielsverwantschap op vier wielen. Eentje die pas laat zien wat hij kan zodra je hem op het circuit afbeult en G-spo, euh… krachten laat ervaren die zijn gelijke niet kennen. Meer van dat!

Foto’s & Video’s: Jonas Autovlog